8日，山东铁路投资控股集团有限公司网站发布《新建铁路郑州至济南铁路山东段环境影响评价公示》，公布了山东段新建车站的具体选址。

郑州至济南铁路山东段，起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长168.583公里，包括济南枢纽、聊城地区相关工程。

根据公示，郑济铁路山东段新建车站4座，分别为长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站；改建接轨站1座为济南西站。

长清站为中间站，位于文昌办事处孝堂山路西侧，距离长清区政府约4.0km。站房设于线路左侧，线下式站房。

茌平南站为中间站，位于茌平县赵西村南侧，距离茌平县城9km。站房设于右侧，线下式站房。

莘县站为中间站，位于莘县南侧郊区，刁庄村北侧，唐路口村南侧。站房设于线路右侧，线下式站房。

聊城西站为客运站，位于西外环以西，德商高速以东，湖南路以北，北高庄村附近，站位置距城市中心约8km。

据悉，线路将新建多个重点桥渡工程。其中，跨京沪高铁特大桥左线桥长为6486.51m。该桥位于济南市槐荫区、长清区境内，主要为跨越经十西路(地铁M3线)、高速公路匝道、腊山分洪渠、刘长山路(地铁R1、R2线)、京济上下联络线、京台高速等重大立交、河流及干渠而设。

右线跨经十西路特大桥桥梁全长为6279.94m。该桥位于济南市槐荫区境内，主要为跨越经十西路、地铁M3线、高速公路匝道、腊山分洪渠、刘长山路、地铁R1线及R2线、水白上下行、津浦上下行、京台高速等重大立交、河流而设。

长清黄河特大桥桥梁全长为45327.41m。该桥位于济南市长清区市境内，主要为跨越G200、南水北调、黄河、S324、老巴公河、引黄总干渠、新巴公河、新赵牛河等重大立交、河流及干渠而设。

郑济高铁运营后，预计济南至聊城20多分钟，至郑州1个多小时至2小时。这样，东起黄海之滨的青岛西至中原腹地郑州，高铁一路联通青岛、济南、郑州三地。

而从出省高铁通道来说，山东人还可通过郑西高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑渝高铁等快速抵达西北、西南地区。

国家《中长期铁路网规划(2016-2025)》指出：构筑“八纵八横”高速铁路主通道，“八横”通道：中部地区郑州～濮阳～聊城～济南等铁路。

《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》提出：全面构建“四横六纵”现代化高铁网络，形成覆盖全省的“省会环，半岛环，省际环”格局。其中四横包括：济青高铁通道(河南郑州-聊城-济南-滨州邹平-淄博-潍坊-青岛)，该项目即为规划中“四横”一部分。

济南至聊城段也是济南“米”字形高铁网的重要组成部分。“米”字形高铁网以济南为中心，京沪铁路通道与济青聊铁路通道构成东西、南北十字交叉框架，通过石济高铁联系西北方向的石家庄以远，通过郑济高铁联系西南方向的郑州以远，通过济滨高铁联系东北方向的滨州，通过济莱高铁联系东南方向的莱芜，使济南成为东西南北向的全国重要的路网性铁路枢纽。

来源：上德之州综合生活日报